8 (800) 100-17-14 \ +7 (910) 505-26-72

Какие проблемы решает технология САП.

1. Разгрузка навального сыпучего материала (цемент, мука, минеральный порошок,  известь, гипс, зола, брусит, магнезит, песок,  гранулированный пластик и др.) из железнодорожных вагонов типа хоппер.

2. Перевалка мягких контейнеров с сыпучими грузами типа БИГ-БЕГ

3. Осуществить перевалку  и перемещение сыпучих грузов  по схемам.

Вагон – САП – Цементовоз (цистерна)

Вагон – САП – Силос (Склад)

Вагон – САП – Цементовоз или силос без дополнительного оборудования.

Вагон – САП – Технологическая линия.

Биг-Бег – САП – Цементовоз (цистерна)

Биг-Бег – САП – Силос (склад)

Биг-бег – САП Цементовоз или силос без дополнительного оборудования.

Биг-бег – САП – Технологическая линия

Силос – САП – Цементовоз

Силос – САП – Силос

Силос – САП – Технологическая линия.

№ 1 Заборная ёмкость (вагон, склад)        № 3 Станция  САП
№ 2 Заборное устройство (соединение)    № 4  Загружаемая ёмкость (цементовоз, склад)

 

Какие преимущества имеет технология САП

  1. Технология САП позволяет организовать пункт приема-отгрузки навального сыпучего груза приходящий в железнодорожных вагонах с минимальными финансовыми и технологическими затратами в срок от 2 месяцев.
  2. Технология САП является мобильной в результате компоновки оборудования по модульному принципу.
  3.  Оборудование САП изготавливается с учетом возможности установки модулей на авто шасси типа ЗИЛ или аналог с грузоподъёмностью о 5 тонн.
  4. Технология САП имеет возможность тонкой настройки под существующий объект с подключением к основным цементопроводам  без необходимости их переделки.
  5. Технология  САП основана на вакуумном заборе материала, что существенно снижает потери материала на пыление и просыпи.
  6. Технология САП позволяет организовать пункт приёма-отгрузки сыпучих материалов на временно арендованных путях без необходимости строительства дополнительных сооружений.
  7. Системы фильтрации на станции САП отвечают всем требования экологических норм.
  8. Технология САП гарантирует, что после перевалки физико-технологические свойства груза не изменяются.
  9. Технология САП является законченным продуктом, который полностью готов  переваливать ваш грузов, не требует дополнительных затрат.
  10.  Станции САП используют проверенный принцип вакуумно-напорного действия. Данный принцип широко применяется в цементовозах. Технология низкого давления является надежным проверенным способом не требующий регистрации оборудования в органах технического надзора.
  11. Станция САП производится с учетом климатических особенностей различных регионов.
  12. Станция САП производится из комплектующий мировых лидеров таких как Camozzi, Hori Wing, Omal, INNOLevel VIBRO, Keller, FUDO, GHH, Gardner Denverи, все уплотнения имеющие контакт с грузом сделаны из абразиво-устойчивых материалов.
  13. Технология САП позволят, переваливать сыпучий груз по различным схемам основными критериями является: максимальное удаление от вагона хоппера 12-15 м, что позволят разгружать два вагона без маневровых работ и дальность выгружаемого груза до 70 метров.
  14. Расходные материалы и быстро изнашивающие механизмы можно приобрести  в любом магазине МАЗ КАМАЗ, практически в любом городе на территории РФ. Это позволяет быстро обслуживать станцию САП без особых усилий и затрат.
  15. Автоматический процесс работы позволят выгружать вагоны со штатом в 2-3 человека.
  16. Система автоматизации в станции САП продумана таким образом, что бы оператор мог контролировать и видеть процесс. Все критические ошибки останавливают оборудование и выводят сервисное сообщение на экран.
  17. Применение установки типа УВН не требует под рельсового приямка. Является универсальным оборудованием, которое позволяет развернуть разгрузку сыпучих материалов в местах со сложной геологией участка при высоких грунтовых водах, а также для временных или аварийных работ.
  18. Установка позволяет организовать разгрузку вагонов  в любом удобном для Вас месте с оптимальной производительность и бюджетом. Для организации разгрузочного пункта требуется только Ж/Д путь и автомобильный подъездной путь к вагонам. Наличие энергосети приветствуется, но не обязательно

Схема перевалки №1  

Схема перевалки №2                 

Видео работы станций

Станция автоматической перевалки порошковых грузов САП 30 (Однокамерная)

 Количество камер ПКН, шт.
 Рабочий объем камер, куб. м 2,0-2,5
 Производительность, т.н./ч 15-30
 Приведенная дальность подачи груза (м) до 70
в том числе по высоте (м) до 25
Давление рабочее максимальное, избыточное, атм. 2(2,5)
Разрежение во всасывающем патрубке, атм. (0,4- 0,8)
Количество компрессорных головок, шт. 1
Давление цепей управления, атм. 10
Потребляемая мощность, кВт, не более 37
Масса, тн 3,5
Тип компоновки контейнерная

В состав станции входит:

  • Универсальная компрессорно-вакуумная станция  с электроприводом производительность 12 куб. /мин
  • Фильтр 1-й ступени  
  • Фильтр 2-й ступени(тонкой очистки)
  • Пневмокамерный насос Всасывающее-нагнетательного действия  (ПКН)
  • Всасывающий (приемный) цементопровод на 2 подключения (оснащен затворами и быстроразъемными соединениями) и мобильными заборными устройствами из вагона (нижние люки)
  • Подающий цементопровод на 1 подключения (оснащен  быстроразъемными соединениями)
  • Управляемая запорная арматура цементопроводов с пневмоприводом
  • Блок управляемых вентилей коммутации давления и разрежения пневмокамерных насосов
  • Блок пневмоавтоматики комплектация Camozzi
  • Блок управления на базе программируемого логического контроллера (блок электроавтоматики)
  • Блок силового подключения электричества 380V        
  • Компрессор цепей управления, р=10 атм. с ресивером
  • Рама несущая

Средняя время выгрузки вагона с учетом подготовительных работ и зачистки составляет 3-3,5 часа

3 500 000 Рублей.

Станция в базовой комплекции оборудована электро приводом. И производится в стационарном варианте. По желанию заказчика станция может быть укомплектована компрессорной стацией с дизельным  приводом и исполнена в мобильном варианте (установка на шасси или на грузовой прицеп),также станция комплектуется дополнительным оборудованием: универсальный люки загрузки цементовозов через верхний люк и системой пылеподглащиния

Станция автоматической перевалки порошковых грузов САП 60 (Двухкамерная)

 Количество камер ПКН, шт. 2
 Рабочий объем камер, куб. м 1,2-2,0
 Производительность, т.н./ч 35-60
 Приведенная дальность подачи груза (м) до 70
в том числе по высоте (м) до 25
Давление рабочее максимальное, избыточное, атм. 2(2,5)
Разрежение во всасывающем патрубке, атм. (0,4- 0,8)
Количество компрессорных головок, шт. 2
Давление цепей управления, атм. 10
Потребляемая мощность, кВт, не более 75
Масса, тн 4,5
Тип компоновки контейнерная

В состав станции входит:

  • Универсальная компрессорно-вакуумная станция  с электроприводом производительность 12 куб. /мин 2 ш.т.
  • Фильтр 1-й ступени  
  • Фильтр 2-й ступени(тонкой очистки)
  • Пневмокамерный насос Всасывающее-нагнетательного действия  (ПКН)
  • Всасывающий (приемный) цементопровод на 4 подключения (оснащен затворами и быстроразъемными соединениями) и мобильными заборными устройствами из вагона (нижние люки)
  • Подающий цементопровод на 1 подключения (оснащен  быстроразъемными соединениями)
  • Управляемая запорная арматура цементопроводов с пневмоприводом
  • Блок управляемых вентилей коммутации давления и разрежения пневмокамерных насосов
  • Блок пневмоавтоматики комплектация Camozzi
  • Блок управления на базе программируемого логического контроллера (блок электроавтоматики)
  • Блок силового подключения электричества 380V        
  • Компрессор цепей управления, р=10 атм. с ресивером
  • Рама несущая

Средняя время выгрузки вагона с учетом подготовительных работ и зачистки составляет 1.5 часа.

6 000 000 Рублей.

Станция в базовой комплекции оборудована электро приводом. И производится в стационарном варианте. По желанию заказчика станция может быть укомплектована компрессорной стацией с дизельным  приводом и исполнена в мобильном варианте (установка на шасси или на грузовой прицеп),также станция комплектуется дополнительным оборудованием: универсальный люки загрузки цементовозов через верхний люк и системой пылеподглащиния

Фотографии готовых станций

   О Нас

 Наша компания более 10 лет занимается вопросом пневмо-транспортировки сыпучих грузов. Компания создана группой молодых специалистов получивших свой практический опыт при строительстве Олимпиады Сочи 2014 и строительстве аэродромов совместно со Спец Строем России.  В данный момент Наша компания является официальным перевозчиком цементного завода, а также карьера по производству щебня и минерального порошка. 

Высокие требования к качеству выполняемых задач, а так же  бесперебойность поставок цемента на такие ответственные объекты заставило руководство компании сделать ставку на универсальность применяемого оборудования и на полный контроль над качеством выполняемых услуг. 

Компания предоставляет полный комплекс услуг по перевалки и доставки навального цемента.

  • ► Доставка цемента навалом цементовозами на Ваш объект.
  • ► Разгрузка вагонов с цементом с помощью вакуумных цементовозов.
  • ► Разгрузка вагонов с цементом с помощью мобильной установки для перевалки цемента (САП 30).
  • ► Услуги разгрузки БИГ-БЕГОВ.
  • ► Услуги аварийной выгрузки цемента из цементовозов пострадавших в ДДП.

Комплекс услуг Нашей компании позволяет развернуть мобильный пункт разгрузки вагонов с цементом с производительность до 800 тонн ежесуточно. Для организации разгрузочного пункта требуется только Ж/Д путь и автомобильный подъездной путь к вагонам. Наличие энергосети приветствуется, но не обязательно.